在衝壓件加工形成過程中，由於衝頭和衝模之間的滑動片隨著處理的進行，在所述腔增加所述葉片的流動阻力越薄，由此通過傳統的成形工藝，不能在薄板中加工具有超高突起的圖紙化部件，在這項工作中，研究了超高固體凸台的一部分，根據數值模擬和一係列工藝實驗，開發了一套連續模具，得到了超高壓凸台的衝壓件加工件。
通過研究表明，獲得了擠壓複合材料彎曲的新技術，該方法可以在薄板中執行具有超高突起的衝壓件加工部件的加工，相比於處理部分的其它方法中，新的過程中處理車皮不鏽鋼的側壁的衝壓件加工件，以確保側壁的平整度的方法具有許多優點，先進的衝壓件加工技術和介質用於補充不鏽鋼，汽車側壁的內部結構部件。
如外板側壁柱的加固和其它衝壓件加工方法，保證了不鏽鋼件側壁的平整度和一般美感，因此外板加強件的彎曲過程和屋頂彎曲梁的修複過程，通過處理方法的分析特殊形狀，從布局的形狀的初始對稱設計中，了解到衝壓件加工的過程，結果表明，對稱複合形成過程提高了產品的加工能力，降低了加工成本，將數控技術應用於衝壓件加工件的成形，研究了數控壓縮加工的原理，了解到數控紋波與傳統波紋的區別。
新型衝壓設備解決毛刺的生產問題，通過上部和下部的骨頭加工擠壓部，同時保持擠壓部的中間部分的問題，並且當最終細切製成，斷裂層僅在中間，因此衝壓件加工部件可以精確地安裝在注塑工具中，有利於提高注塑產品的認可率，在工業生產活動中，衝壓件加工是常見的過程。
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